Nissan NV200: Conduite par temps froid

Déblocage d'une serrure de portière gelée

Appliquez un produit dégivrant dans les trous de serrure des portières pour éviter le gel des serrures.

Si la serrure devient gelée, chauffez la clé avant de l'insérer dans le trou de la serrure ou utilisez la télécommande d'entrée sans clé.

Antigel

En hiver, procédez à une vérification de l'antigel de votre véhicule lorsque des températures inférieures à 0 c (32 f) sont prévues, et ce, afin d'assurer une protection adéquate. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section " système de refroidissement du moteur " du chapitre " entretien et interventions du propriétaire " du présent manuel.

Batterie

Si la batterie n'est pas complètement chargée, le liquide qu'elle contient peut geler par temps extrêmement froid et endommager la batterie. La batterie doit faire l'objet de vérifications régulières pour que son rendement soit maintenu au niveau maximal. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section " batterie " dans le chapitre " entretien et interventions du propriétaire " du présent manuel.

Vidange du circuit de refroidissement

Si votre véhicule est demeuré à l'extérieur sans antigel, le système de refroidissement, incluant le bloc-moteur, doit être vidangé. Remplissez le vase d'expansion avant de reprendre la route.

Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section " vidange du liquide de refroidissement " du chapitre " entretien et interventions du propriétaire " du présent manuel.

Pneus

1. Les bandes de roulement des pneus d'été sont conçues pour offrir un rendement supérieur sur les chaussées sèches. La neige et la glace nuisent donc considérablement à leur rendement. Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices, nissan vous recommande d'utiliser des pneus mud & snow (boue et neige) ou des pneus all season (toutes saisons) si vous devez conduire sur des chaussées enneigées ou glacées. Vous pouvez obtenir des renseignements relatifs aux types, aux tailles, aux cotes de vitesse et à la disponibilité des pneus auprès d'un concessionnaire nissan.
2. Des pneus à clous peuvent être utilisés pour bénéficier d'une adhérence accrue sur chaussée glacée. Toutefois, l'utilisation de tels pneus est prohibée dans certains états américains de même que dans certaines provinces du canada. Consultez les règlements en vigueur dans votre localité, dans l'état ou la province où vous résidez avant d'installer ce type de pneu sur votre véhicule.

Sur chaussée sèche ou mouillée, les capacités de patinage et d'adhérence d'un pneu d'hiver à clous peuvent être inférieures à celles d'un pneu d'hiver sans clous.

3. Vous pouvez également utiliser des chaînes antidérapantes. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section " chaînes antidérapantes " dans le chapitre " entretien et interventions du propriétaire " du présent manuel.

Équipement hivernal

Nous vous recommandons de placer les articles suivants dans votre véhicule en hiver.

• Un grattoir et une brosse à poils raides pour retirer la glace et la neige se trouvant sur les glaces et les essuie-glaces de votre véhicule.
• Un panneau plat et robuste que vous pouvez déposer sous le cric de votre véhicule pour lui donner un soutien ferme.
• Une pelle pour dégager votre véhicule d'un banc de neige.
• Un contenant de liquide lave-glace supplémentaire pour remplir le réservoir de liquide lave-glace.

Conduite sur la neige ou sur la glace

Avertissement

• La glace mouillée (0 c (32 f) et pluie verglaçante), la neige très froide ou la glace peut rendre la route glissante et la conduite difficile. Dans ces conditions, l'adhérence des pneus du véhicule est considérablement réduite. Évitez de rouler sur une route verglacée avant que du sable ou du sel d'épandage n'ait été répandu.
• Peu importe les conditions, conduisez prudemment. Accélérez et ralentissez en douceur. Les accélérations et décélérations brusques n'auront pour effet que de réduire davantage l'adhérence des roues motrices.
• Dans ces conditions, prévoyez une distance d'arrêt plus longue. Commencez à freiner plus tôt que sur une chaussée sèche.
• Sur des chaussées glissantes, maintenez une plus grande distance entre votre véhicule et celui qui le précède.
• Faites preuve de vigilance lorsque vous conduisez sur une route couverte de plaques de glace. Même les routes qui semblent dégagées peuvent être parsemées de plaques de glace aux endroits ombragés. Si tel est le cas, freinez avant de rouler sur la plaque. Ne freinez pas sur la glace et évitez les coups de volant.
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse (selon l'équipement) sur les chaussées glissantes.
• La neige peut emprisonner des gaz d'échappement nocifs sous votre véhicule.

  Dégagez la neige accumulée autour du tuyau d'échappement et autour du véhicule.

Chauffe-moteur (selon l'équipement)

Les chauffe-moteurs sont conçus pour faciliter le démarrage par temps froid.

L'utilisation d'un chauffe-moteur est recommandée lorsque la température extérieure est égale ou inférieure à -7 c (20 f).

Avertissement

• Ne branchez jamais votre chauffemoteur à un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Vous pourriez subir un choc électrique et être blessé gravement si vous utilisez une connexion qui n'est pas mise à la terre.
• Débranchez le cordon d'alimentation du chauffe-moteur et rangez-le correctement avant de démarrer le moteur.

  Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez un cordon d'alimentation endommagé.

• Utilisez une rallonge tripolaire à trois fils de type robuste conçue pour une charge d'au moins 10 a. Branchez la rallonge à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (gfi) (110 v c.A.). Vous risquez un choc électrique et de graves blessures si vous utilisez une rallonge électrique inappropriée ou une prise non munie d'un circuit de protection de mise à la terre (gfi).

Utilisation du chauffe-moteur :

1. Coupez le contact.
2. Ouvrez le capot moteur et déliez le cordon du chauffe-moteur.
3. Branchez la prise du cordon d'alimentation du chauffe-moteur à une rallonge tripolaire à trois fils (avec mise à la terre).
4. Branchez la rallonge électrique à une prise avec circuit de protection de mise à la terre (gfi) secteur (110 v c.A.).
5. En fonction de la température extérieure, il convient de brancher le chauffe-moteur pendant deux à quatre heures au moins afin d'assurer un réchauffement adéquat du liquide de refroidissement du moteur. Vous pouvez utiliser une minuterie pour activer le chauffe-moteur à l'heure appropriée.
6. Avant le démarrage du moteur, débranchez le cordon d'alimentation et rangez-le correctement, à l'écart des pièces mobiles du moteur.