Peugeot Partner: Bluehdi

Et additif adblue

La technologie

Le bluehdi a pour objectif de réduire jusqu'à 90% l'émission des nox (oxydes d'azote) dans l'air grâce à un système qui permet de transformer les nox en vapeur d'eau et en azote dans un catalyseur dédié, le scr (selected catalytic reduction).

Cet objectif répond aux normes d'émission "euro" adoptées par l'union européenne en vue de limiter les rejets polluants des moteurs à combustion.

La génération des moteurs bluehdi permet de respecter la norme européenne "euro 6" au moyen d'un réservoir destiné à recevoir l'adblue pour le traitement des gaz d'échappement.

L'adblue est la marque commerciale de la solution, nécessaire au fonctionnement du scr.

Les véhicules bluehdi sont équipés d'un réservoir spécifique d'adblue d'une capacité de 17 litres.

Il est doté d'une goulotte extérieure qui est située à gauche du bouchon de réservoir à carburant et fermée par un bouchon bleu.

Le remplissage du réservoir adblue pourra être effectué à l'aide de bidons de 5 ou 10 litres ou de flacons de 1,89 litre ou encore lors de votre passage en station-service, équipée de pompe spécifique adblue pour véhicules légers.

Le cas échéant cette opération pourra être effectuée lors de votre passage dans le réseau peugeot ou dans un atelier qualifié.

N'utilisez jamais ces pompes.

Remplissage du réservoir de l'additif

Pour les véhicules légers, des bidons de 5 ou 10 litres et des flacons de 1,89 litre (1/2 gallon) sont commercialisés dans le réseau peugeot, en attendant qu'il soit équipé de pompes de distribution d'adblue.

Lorsque vous souhaitez réaliser vousmême le remplissage du réservoir adblue, assurez-vous que vous détenez un tuyau de remplissage adapté, fourni ou non avec le bidon.

Du bon usage

Quand la réserve du liquide adblue contenu dans le réservoir est suffisante, aucune information ne s'affiche.

Il est fortement conseillé de ne pas attendre les alertes successives pour faire l'appoint en additif adblue et de faire un complément dans les meilleurs délais.

Indicateurs d'autonomie

Règles et affichage des alertes

Différents niveaux d'alerte se déclenchent en fonction du seuil d'autonomie restant.

Vous serez informé à chaque palier kilométrique atteint et les alertes iront crescendo de temporaires à permanentes.

• Le 1er seuil se déclenche à une autonomie restante de 2 400 km (1 500 miles).
• Le 2ème à une autonomie restante de 600 km (375 miles).
• Jusqu'à 0 km où il vous sera impossible de redémarrer après un arrêt.

Pour en savoir plus sur les affichages et témoins, reportezvous à la rubrique 3, partie "poste de conduite".

Autonomie de roulage

Appuyez sur ce bouton
pour un affichage momentané.

Avec l'écran tactile :

Sélectionnez le menu "aide
à la conduite",

Sélectionnez "diagnostic",

Sélectionnez check.

Au-delà de 5 000 km (3 100 miles), la valeur n'est pas précisée.

Autonomie supérieure à 2 400 km (1 500 miles)

Rien à signaler.

Autonomie inférieure à 2 400 km (1 500 Miles) et supérieure à 600 km (375 Miles)

Dès que le seuil des 2 400 km est
atteint, le témoin urea s'allume et temporairement le message d'autonomie s'affiche.

L'alerte se répètera à chaque palier de 300 km (200 miles) parcourus jusqu'au seuil d'alerte suivant.

À chaque mise du contact, l'alerte sera émise avec émission d'un signal sonore.

Autonomie inférieure à 600 km (375 miles) et supérieure à 0 km

Dès que le seuil des 600 km est
atteint, le témoin urea clignote, le témoin service s'allume, accompagnés d'un message sur l'autonomie de roulage.

L'alerte se répètera toutes les 30 secondes avec actualisation de l'autonomie restante à chaque palier de 50 km (30 miles) parcourus.

À chaque mise du contact, l'alerte sera émise avec émission d'un signal sonore.

À 0 km le dispositif réglementaire, installé dans le véhicule, vous empêchera le démarrage.

Éviter d'atteindre le niveau d'autonomie 0 km ! L'alerte se répètera en roulant, tant que le niveau d'additif n'aura pas été complété suffisamment.

Sans un appoint de liquide dans le réservoir spécifique, vous risquez l'immobilisation du véhicule.

Démarrage interdit, panne liée au manque d'additif adblue dans le réservoir

Le niveau 0 d'additif adblue est atteint.

Le niveau des rejets polluants de votre véhicule n'est plus conforme à la réglementation "euro 6" et le moteur ne démarrera pas.

Pour pouvoir redémarrer le véhicule, vous devez faire un complément d'adblue de 4 litres minimum.

• Versez le contenu dans le réservoir (par la goulotte avec le bouchon bleu).
• Mettez le contact sans démarrer.
• Attendez 10 secondes avant de démarrer le moteur.

Ou adressez-vous au réseau peugeot ou à un atelier qualifié.

Par la suite, faites un remplissage complémentaire du réservoir dont la capacité est de 17 litres.

Dysfonctionnement du scr

Détection

Les témoins urea, service et
autodiagnostic moteur s'allument.

À chaque mise du contact, le signal sonore et un message confirment un défaut d'antipollution.

S'il s'agit d'un défaut temporaire, l'alerte disparaît dès que le niveau des émissions polluantes d'échappement redevient conforme à la norme.

En revanche, après 50 km (30 miles) parcourus avec l'alerte permanente des témoins allumés, la défaillance est confirmée.

Dès que possible, adressez-vous au réseau peugeot ou à un atelier qualifié.

Défaillance confirmée

En plus des signaux précédents, le témoin urea clignote et l'autonomie autorisée sera affichée en kilomètres (miles).

L'alerte toutes les 30 secondes sera reprise avec actualisation de l'autonomie par palier de 50 km.

Dès que possible, adressez-vous au réseau peugeot ou à un atelier qualifié.

Vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le véhicule.

Démarrage interdit, à l'issue des 1 100 km (700 miles)

A chaque tentative de démarrage,
l'alerte est activée et le message "défaut antipollution : démarrage interdit" s'affiche.

Remplissage / appoints en additif adblue

Précautions à suivre

Utilisez uniquement de l'additif adblue conforme à la norme iso 22241.

L'additif adblue est une solution à base d'urée.

Ce liquide est ininflammable, incolore et inodore.

À conserver dans un endroit frais.

Bidon (5 ou 10 l), flacon (1,89 l) d'adblue

Veuillez vérifier la validité de la date de péremption.

Lisez les consignes figurant sur l'étiquette.

Assurez-vous que vous détenez un tuyau de remplissage adapté, fourni ou non avec le bidon.

En cas de coulures, essuyez le pourtour de l'embouchure de réservoir à l'aide d'un chiffon humide.

Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.

Remplir

Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane et horizontale.

Versez le contenu du bidon / flacon dans le réservoir dédié.

Après le remplissage du réservoir d'additif, respectez les règles suivantes :

• Mettez le contact sans démarrer.
• Attendez 10 secondes avant de démarrer le moteur.

Ne jetez pas le bidon / flacon d'adblue vide avec les ordures ménagères.

Déposez-le dans un container identifié à cet usage ou rapportez-le dans votre point de vente.

Conservez l'adblue hors de portée des enfants, dans son flacon d'origine.

Ne versez jamais l'additif dans le réservoir de gazole.

Recommandations de stockage

Ne stockez pas les bidons / flacons d'adblue dans votre véhicule.

Gel de l'additif adblue

L'adblue gèle en-deçà de -11c (12,2f) environ et se dégrade à partir de 25c (77f).

Il est recommandé de stocker les bidons / flacons dans un endroit frais et à l'abri d'une exposition directe au rayonnement solaire.

Dans ces conditions, l'additif peut être conservé au moins un an.

L'additif qui a gelé peut être utilisé, une fois dégelé, à l'air ambiant.

Le système scr comporte un dispositif de réchauffage du réservoir d'adblue vous assurant le fonctionnement du véhicule dans des conditions normales.

L'extinction de l'alerte antipollution n'est pas immédiate, elle interviendra après plusieurs kilomètres de roulage.